LOAD TEST

Uji pembebanan (load test) adalah merupakan suatu metode pengujian

yang bersifat setengah merusak atau merusak secara keseluruhan komponenkomponen

bangunan yang diuji. Pengujian yang dimaksud dapat dilakukan

dengan beberapa metode salah satu diantaranya adalah metode uji beban (Load

Test).

Tujuan load test pada dasarnya adalah untuk membuktikan bahwa tingkat

keamanan suatu struktur atau bagian struktur sudah memenuhi persyaratan

peraturan bangunan yang ada, yang tujuannya untuk menjamin keselamatan

umum. Oleh karena itu biasanya load test hanya dipusatkan pada bagian-bagian

struktur yang dicurigai tidak memenuhi persyaratan tingkat keamanan

berdasarkan data-data hasil pengujian material dan hasil pengamatan.

2. PEMAKAIAN UJI PEMBEBANAN.

Uji pembebanan biasanya perlu dilakukan untuk kondisi-kondisi seperti

berikut ini:

a. Perhitungan analistis tidak memungkinkan untuk dilakukan karena

keterbatasan imformasi mengenai detail dan geometri struktur.

b. Kinerja struktur yang sudah menurun karena adanya penurunan kwalitas

bahan, akibat serangan zat kimia, ataupun karena adanya kerusakan flsik

yang dialami bagian-bagian struktur,akibat kebakaran, gempa, pembebanan

yang berlebihan dan lain-lain.

c. Tingkat keamanan struktur yang rendah akibat jeleknya kwalitas pelaksanaan

ataupun akibat adanya kesalahan pada perencanaan yang sebelumnya tidak

terdeteksi.

d. Struktur direncanakan dengan metode-metode yang non-stardard, sehingga

menimbulkan kekhawatiran mengenai tingkat keamanan struktur tersebut.

e. Perubahan fungsi struktur, sehingga menimbulkan pembebanan tambahan

yang belum diperhitungkan dalam perencanaan.

f. Diperlukannya pembuktian mengenai kinenja suatu struktur yang baru saja di

renovasi.

3. JENIS-JENIS LOAD TEST

Uji pembebanan dikategorikan dalam dua kelompok, yaitu :

a. Pengujian ditempat (in.situ) yang biasanya bersifat non-destructive.

b. Pengujian bagian-bagian struktur yang diambil dari struktur utamanya.

Pengujian biasanya dilakukan dilaboratorium dan sifat merusak.

Pemilihan jenis uji pembebanan ini tergantung pad a situasi dan kondisi

tetapi biasanya cara kedua dipilih jika cara pertama tidak peraktis (tidak

mungkin) untuk dilaksanakan. Selain itu pemilihan jenis pengujian bergantung

pada tujuan diadakannya load test. Kalau tujuannya hanya ingin mengetahui

tingkat layanan struktur, maka pilihan pertama tentunya yang paling baik. Tetapi

ingin mengetahu kekuatan batas dari suatu bagian struktur, yang nantinya akan

digunakan sebagai kalibrasi untuk bagian-bagian struktur lainnya yang

mempunyai kondisi yang sama, maka cara kedualah yang pilih.

3. 1. Pengujian Pembebanan di tempat (In-Situ Load test).

Tujuan utama dari pembebanan ini adalah untuk memperhatikan apakah

prilaku suatu struktur pada saat diberi beban kerja (working load) memenuhi

persyaratan banguan yang ada yang pada dasarnya dibuat agar keamanan

masyarakat umum terjamin. Prilaku struktur tersebut dinilai berdasarkan

pengukuran lendutan yang terjadi. Selain itu penampakan struktur pada saat

retak-retak yang terjadi selama pengujian masih dalam batas-batas yang wajar.

Beberapa hal yang patut menjadi perhatian dalam pelaksanaan loading test akan

diberikan dalam uraian berikut ini.

a. Persiapan dan Tata Cara Pengujian.

ACI-318’89 mengisyaratkan bahwa uji pembebanan hanya bisa dilakukan jika

struktur beton berumur lebih dari 56 hari. Pemilihan bagian struktur yang

akan diuji dilakukan dengan mempertimbangkan :

a. Permasalahan yang ada

b. Tingkat keutamaan bagian struktur yang akan diuji.

c. Kemudahan pelaksanaan.

Bagian struktur yang akan memikul bagian struktur yang akan diuji dan

beban ujinya juga harus dipertimbangkan/dilihat apakah kondisinya baik dan

kuat Selain itu "scaffolding" juga harus dipersiapkan untuk mengantisipasi

beban-beban yang timbul jika terjadi keruntuhan bagian struktur yang diuji.

Beban pengujian harus direncanakan sedemikian rupa sehingga bagian

struktur yang dimaksud benar-benar mendapatkan beban yang sesuai dengan

yang direncanakan. Hal ini kadang kala sulit direncanakan, terutama untuk

pengujian struktur lantai. Hal ini dikarenakan adanya keterkaitan antara

bagian struktur yang diuji dengan bagian struktur lain yang ada disekitarnya.

Sehingga Timbul apa yang disebut pengaruh pembagian pembebanan ("Load

sharing effect"). Pengaruh ini juga bisa ditimbulkan oleh elemen-elemen nonstruktual

yang menempel pada lagian struktur yang akan diuji, sebagai

contoh "ceiling board", Elemen non struktural ini dapat berfungsi

mendistribusikan beban pada komponen-komponen struktur dibawahnya yang

sebenarnya tidak saling berhubungan. Untuk menghindari terjadinya distribusi

beban yang akan diinginkan maka bagian struktur yang akan diuji sebaiknya

diisolasikan dari bagian struktur yang ada disekitarnya.

© 2003 Digitized by USU digital library 8

ACI-318- ’ 89 mengisyaratkan bahwa besamya beban yang harus

diaplikasikan selama .load test" (termasuk beban mati yang sudah ada pada

struktur) adalah :

Beban total = 0,85 (1,4D + 1,7 L)

Dimana : D = beban mati

L = benda hidup (termasuk faktor reduksinya)

Beban mati harus diaplikasikan 48 jam sebelum "load test" dimulai. Sebelum

beban diterapkan, terlebih dahulu dilakukan pembacaan lendutan awal yang

nantinya dijadikan sebagai acuan untuk pembacaan lendutan setelah

penerapan beban. Pembebanan harus dilakukan secara bertahap dan

perlahan-lahan, sehingga tidak menimbulkan beban kejutan pede struktur.

Setelah beban-beban yang direncanakan berada pada struktur yang diuji

selama 24 jam, pembacaan lendutan bisa dilakukan. Setelah pembacaan

beban bisa dilepaskan dari struktur. Dua puluh empat jam setelah itu

pembacaan lendutan dilakukan kembali.

Kriteria umum yang harus dipenuhi dari hasil load test ini adalah struktur

tidak boleh memperlihatkan tanda-tanda keruntuhan seperti terbentuknya

retak-retak yang berlebihan atau menjadi lendutan yang melebihi persyaratan

keamanan yang telah ditetapkan dalam peraturan-peraturan bangunan.

Sebagai contoh, ACI mensyaratkan bahwa untuk balok/lantai diatas tumpuan:

L2

δ maks <

20000 h

dimana, δ maks = lendutan maksimum yang terjadi, inch

L = Panjang bentang, inch

h = Tinggi penampang

Persyaratan lendutan diatas bisa dilanggar tapi dengan syarat lendutan yang

terjadi setelah beban-beban bekerja yang dilepaskan haruslah lebih kecil dari

25 % δ maks.

Jika struktur gagal dalam "load test", maka :

Struktur tidak boleh digunakan sama sekali jika sudah terjadi tanda-tanda

kerusakan struktural yang fatal).

Struktur masih bisa digunakan, tapi dengan pembatasan beban-beban yang

bekerja sehingga sesuai dengan kekuatan struktur yang sebenarnya. Jadi

disini fungsi struktur dikurangi

b. Teknik Pembebanan.

Pembebanan harus dilakukan sedemikian rupa sehingga laju distribusi

pembebanan dapat dikontrol (gambar 1). Beban yang bisa digunakan

diantaranya air, bata/batako, kantong semen/pasir, pemberat baja dan lainlain.

Pemilihan beban yang akan digunakan tergantung dengan distribusi

pembebanan yang diinginkan, besarnya total beban yang dibutuhkan, dan

kemudahan pemindahannya.

c. Pengukuran.

Parameter yang biasanya diukur dalam "load test" adalah lendutan, lebar

retak. dan regangan. Gambar 2 memperlihatkan aplikasi beberapa jenis alat

ukur dalam "load test". Lebar retak yang terjadi biasanya diukur dengan

mikroskop tangan yang dilengkapi dengan lampu dan mempunyai lensa yang

diberi garis-garis berskala yang ketebalannya berbeda-beda (gambar 3). Cara

pengukuran adalah dengan membandingkan lebar retak yang terjadi, lewat

peneropongan dengan mikroskop dengan lebar garis-garis berskala tersebut.

Pola retak-retak yang terjadi biasanya ditandai dengan menggambarkan

garis-garis yang mengikuti pola retak yang ada dengan menggunakan spidol

berwarna (diujung garis-garis tersebut dituliskan imformasi mengenai tingkat

pembebanan dan lebar retak yang sudah terjadi).

3. 2. Uji Merusak

Uji merusak biasanya ditempuh jika pengujian ditempat (in-situ) tidak

mungkin dilakukan atau jika tujuan utama pengujian adalah mengetahui

kapasitas suatu bagian struktur yang nantinya akan dijadikan sebagai acuan

dalam menilai bagian-bagian struktur lainnya yang identik dengan bagian

yang diuji. Pengujian jenis ini biasanya memakan waktu dan biaya yang

besar, terutama untuk pemindahan dan penggantian bagian struktur yang

akan diuji dilaboratorium. Namun, walaupun begitu hasil yang bisa diharapkan

dari pengujian jenis ini tergolong sangat akurat dan informatif. Mengenai

teknik pelaksanaan dalam pengukuran untuk pengujian jenis ini sama dengan

teknik-teknik yang sudah diuraikan sebelumnya.

http://0pwt0.blogspot.com/